提前来到的机动车国六排放标准让不少车企和经销商有些坐不住了……
如果国六比预期时间提前实施，4S店车源可能出现两到三个月的空档期，而一些地方即将实施的二手车符合国六标准才能迁入的办法，等于让努力了几年才见成效的解除二手车限迁成果付之东流。
“国六排放标准的新车在市场上可以说还是新鲜出炉，二手车就更难觅踪影了，我估计怎么也要两三年才能逐渐流入市场。如果国六以下车辆限制转籍，我们就只能做本地交易，车源受到不小影响，本地消费者的选择面也无疑更窄了。”一位二手车车商告诉记者。
国六成广深二手车准入条件
根据国家有关政策发布，全国新车销售原计划是在2020年7月1日开始强制执行国六排放，但现实是很多地方被要求提前进入国六排放阶段。
国家生态环境部发布的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）明确了华北五省市国六排放标准的实施时间为2019年1月1日。意见稿指出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。
不过，记者调查发现，在最终出台的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》中，并未强制要求各省市从2019年1月1日起执行国六排放标准。例如山东省出台的文件显示，执行国六排放标准的时间为明年7月1日。
广州市原计划于2019年1月1日实施国六排放标准，在地方协会的积极努力沟通下，充分了解行业现状，实现了部分时间推迟，但也仅仅将实施时间推迟到2019年3月1日，而新旧车”一刀切“的政策却没能改变！
无独有偶，根据深圳政府官方网站的消息，深圳已在今年7月1日起，要求销售的所有轻型柴油车都必须符合国六标准，2019年1月1日起，要求所有轻型汽油车都符合国六标准。在深圳市面上销售和转入的不符合标准的轻型柴油车和汽油车都无法办理登记手续，根据通告规定，所有外地转入深圳的汽车也同样严格按照国六标准执行。
厂商对排放升级准备不足
资料显示，我国国五排放标准全面在国内推行仅两年时间——2017年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准，销售、首次注册登记的新购置机动车，或从外地转入注册登记的机动车，都要实施"国IV"排放标准，不达标的话，市公安车辆管理部门将不予办理注册登记和转移登记。
在国内的汽车市场中，由国五排放升级到国六仅耗时2—3年的时间，升级速度之快，让不少车企和经销商难以跟上。
广州市一位二手车车商告诉记者，现在国六排放的新车都还没有铺开，二手车市场更见不到国六排放的车辆，明年政策一旦实施，将对二手车商造成更为沉重的打击。
业内人士指出，今年新车销量增速出现罕见的负增长，二手车市场也因需求下降，导致车商利润难以保障，国六排放标准实施后，新车和二手车车商将面临更为严峻的挑战。此外，排放标准提高后，排放标准为国三的相关车型，或将面对限行范围进一步扩大的窘境，倒逼用户加快国三车型的淘汰速度，消费者手中国四、国五排放的车辆也将加速贬值。
国五车源将流入未设门槛城市
瓜子二手车直卖网相关负责人表示，排放标准的进步其本质是技术的进步、环保意识的进步，这种进步也必然会导致较低标准车辆的贬值或淘汰。在此情况下对车主而言，老旧车交易流转意愿将会提升，从而也会带动新车置换交易量上升，释放出更多新的交易需求。国六排放标准针对新车交易，二手车本地交易依旧会沿用原有国标排放及过户标准，因此影响较小。但如果国六限迁蔓延，部分地区二手车转藉或将遇到阻碍。
他指出，首次实施国六标准的城市，本身多是二手车流出大省，新排放标准的实施会加速二手车车源流出，加速异地流转，进一步丰富还未执行国六排放城市的车源量，满足多样性购车需求，提升二手车交易效率，在增加市场活力的同时，刺激推动消费升级。
中国好车国内事业部总经理张保新表示，国家此举，目的是减少大气污染，推广新能源汽车，提倡绿色出行。他认为，民众原有的老旧汽车可能加速淘汰，而国四、国五排放标准的二手车也较难在本地销售，二手车跨区域流通将受到一定的限制，二手车出口将是二手车发展的一个新方向。
文：陈萌 编辑：刘群
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