老周下订了一台混合动力轿车，从看车到决定，他考虑了大半年，但终于赶上了混合动力免费申请绿牌的末班车。
在上海，有一大批老周一样的混合动力汽车的粉丝，赶在年底前，买下了人生的第一台新能源汽车，并且在里程焦虑和车牌焦虑之间取得了平衡。
据上汽、比亚迪专卖店等多家车企工作人员透露，下半年以来，沪上新能源汽车热卖，而混合动力销量更是突出，环比增幅超过50%。
混合动力热销，连续月销量增幅超过50%
一方面担心错过了新能源汽车免费绿牌的机会，另一方面又担心新能源汽车遭遇充电问题，不少上海车主更青睐混合动力车型，这是折衷的选择。
“这是我家的第一辆车，主要是代步，有时候也可以跑跑江浙，我想来想去，还是决定购买一台混合动力轿车。”昨天，在比亚迪4S店，老周表示，买车预算只有20万，也想过参加牌照拍卖，但是考虑到价格和时间，还是想申请新能源汽车牌照，而纯电车型续航、充电心里没底，尤其去外地时不太方便。
在上汽荣威4S店，一位工作人员表示，今年以来，混合动力e RX5一直是最为热销的车型没有优惠，不少车主都是奔着绿牌来买车的。消费者确定买车了，就可以在随申办上找到“新能源汽车专用牌照申领”，按提示输入相关信息，发起查询申请。
“一般在3至5个工作日内反馈查询结果，审查通过后，就可以付款了，只要符合相关条件，车主都可以顺利申请到绿牌。”该工作人员表示。
“下半年以来，混合动力车型的销量增长了50%以上，超过了纯电动汽车，估计第四季度销量还有可能进一步提升。”上汽荣威4S店有关人士表示。与此同时，比亚迪专卖店相关人士也表示，相比电动车，混合动力的销量更高，下半年以来，增幅超过60%，订单已经排到了年底。8月，有一个周末甚至一下子有五位消费者同时下单宋PLUS混合动力，是店里最热销的车型。
数据显示，今年1~7月，全国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到22.1%。
从增速上来看，插混车型的产销增速已超过了纯电动。数据显示，7月，纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆，同比分别增长1.0倍和1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成14.4万辆和13.5万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍。1~7月，纯电动汽车产销同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.9倍和1.7倍。
新能源汽车补贴政策年底面临调整
随着年底的到来，新能源汽车的补贴、车牌政策政策正面临新一轮调整。
2021年3月1日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》正式实施，《实施办法》规定，今年年底，混合动力将整体从免费沪牌中退出。根据规定，2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力汽车，上海市将不再发放专用牌照额度。
今年刚刚公布的上海汽车以旧换新政策，也到年底结束。5月底，上海出台购车补贴政策，2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。
即将退出的补贴政策还有国家针对新能源汽车的补贴，根据国补退坡计划，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
昨天，多家车企工作人员向记者表示，今年下半年不少消费者确实是奔着政策来买车的，担心政策可能会在年底结束，但是国家对新能源汽车的支持是一贯的。短期内没有用车计划也不用着急买车，从中长期看，电池技术的进步和规模的扩大，新能源汽车的价格将越来越便宜。
上周末，即将到期的新能源汽车免征购置税政策已经获得延期。有关部门表示，新能源汽车的免征车购税政策延至明年底，并继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
乘联会有关负责人近日表示，目前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会此前的预测，经过谨慎考虑，乘联会将全年新能源乘用车的销量预测数据从550万辆上调至600万辆。
