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以下是拓展阅读：美国的基础设施发展规划
由于美国基础设施年久失修，事故频发，危及运输及交通业，令美国在全球经济中的竞争力面临威胁，2017年美国土木工程协会对美国基础设施的总体得分为D+。ASCE估计，未来10年需花约4.59万亿美元，才能令美国的道路、桥梁、公立学校和港口达到安全和正常运作水平。该预估金额比政府和私人领域愿意支出的额度高了约2.064万亿美元。
【主管部门】负责基础设施的主要政府部门及其职责主要是：
交通运输部：主要职责是制订交通法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险品做出一系列规定，颁发相关认可证书。
财政部：联邦投资建造的基础设施项目经交通运输部批准，由联邦财政投资。美国外国投资委员会：负责审查外国企业赴美国投资涉及国家安全和重要基础设施的兼并收购案。
联邦调查局设立的国家基础设施保护中心：主要由联邦调查局、财政部、国防部人员组成，上述基础设施部门和相关私营企业各派一名代表参加，编制约125人，并在全国各地设立49个现场办事处，其中7个办事处分别设在洛杉矶、旧金山、纽约、华盛顿、芝加哥、波士顿和达拉斯，该中心工作指导原则是：
强调主动采取措施以防止基础设施受到人为的计算机攻击或其他破坏，尽量避免在发生事件后才对相关行为开展调查或作出反应。
美国公路设施管理。美国公路系统分为州际公路、其他干线公路、地方公路等。按辖权分为联邦、州、地方三级。联邦交通运输部下设的联邦公路管理局（Federal Highway Administration）主管全美公路规划、建设、养护和运营，在全美各地设有区域性机构办公室。美国50个州及诸多市、县政府是公路建设、运营的主要管理机关，州政府的主要职能是负责收集和分配道路使用税，建设和维修已有的州道路网，以及经营和管理公路，地方政府包括县政府和市政府，其公路管理职能根据各州规定而不尽相同。
