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铁路正式工,各铁路局不同,工种也不太一样,工人和干部待遇也不一样的。如果提问者只是想大致了解一下,那我就以我们单位的情况,做个简单的介绍。
现如今,铁路作为国有大型企业,也在逐步的推行改革,铁路职工的待遇也相应有所变化,改革会给铁路职工带来很大的改变,以前的平均主义大锅饭,就一去不复返了,取而代之的是,为企业贡献的大小,岗位工种的重要性,个人学历,个人取得的资质等等因素,会给出不同的待遇。
言归正传,现在铁路工人待遇,正式职工工资,分工龄工资,岗位工资,技能工资,有部分考核奖励,有技术职称的相关奖励,扣五险一金。八月节和春节,由集团公司统一配发过节食品,油米面奶等。夏天单位会发一些清凉补助,茶,绿豆,白糖等。当然衣服基本上,劳保基本上每年都发,穿是穿不过来的,只要你喜欢穿工装。
铁路的待遇基本就这样吧,可能各局有不同的,那就不知道了。
每个铁路局的工资不相同,大的铁路局效益好一点,相对应的工资高一点,而小的铁路局则效益会差一点。在同一个小的铁路局内部,路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。处级领导在二十四万以上。局级多在五十万以上。而局机关人员在十五万以上,随职务有所差别。
近年来,有不少大学生在毕业之后希望成为铁路职工,因为在铁路这样的单位里工作,能够获得稳定的工作,而且无论是薪资还是福利待遇都会有一定的保障。
每个铁路局的工资不相同。大的铁路局效益好一点,相对应的工资高一点,像武汉局、北京局等;而小的铁路局则效益会差一点,这是整体比较。而在同一个小的铁路局内部,路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制,处级领导在二十四万以上,局级多在五十五以上,而局机关人员在十五万以上,随职务有所差别。
对基层站段而言,以小的铁路局为例,一般以机务段收入为最高,一般正司机出勤率高的,月入一万五左右,当然和工龄也有关。工务段收入次之,收入低的要算客运段了。如果是刚入路的正式职工,转正之后基本工资一般在月入4000元左右,普通铁路工人也就每月到手四、五千元左右。
一、定义不同:
1、合同工:企业、事业单位通过签订合同招收的短期性工人。
2、正式工:通过签订有固定期限劳动合同、无固定期限劳动合同和以完成一项工作为期限劳动合同所使用的职工。
二、应用对象不同:
1、合同工:招收的是短期性工人。
2、正式工:招收的是长期性正式工人。
三、工资待遇不同:
国企里合同工和正式编制人员在工资上是有差别的,但是差别不是太大,如果是基础岗位,编制人员比合同工多10%-20%。这个相差比较小,也不是最终决定钱多少的因素。
我是八二年上班的一个铁路人,在单位二线后勤,一个月各种保险费用扣完到手四仟三左右。我感到还可以。要看到大环境。人比人那永远满足不了。因此来到铁路的年青人要珍惜这份工作,我们都是普通家庭的孩子。要知足,放好心态。到老你就知道什么是幸福。真有辞职的你会后悔的。只要有单位,有组织。你就是幸福的。不要头脑发热,不干了。我是过来人。要看到未来,你是幸福的。
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