黄金周出行究竟有多难？看看被逼停的“复兴号”便能略知一二。因为超员而停摆，本来就不算舒适的高峰出行又添几分糟心，这种闻所未闻的情况也引得不少乘客在网上发文质疑。
铁总的回应是这样的：超载能力是有的，只是“复兴号”在运行中要兼顾安全性和舒适性。更进一步，“复兴号”采用了智能化的超员报警功能，相比于以票源控制的“和谐号”而言更为先进。这就解释了“复兴号”的停摆，但对于超载的问题，显然没有答到点上。
比如因为超员停摆的“复兴号”，这背后就有个“曲线救国”的套路，即先上车后补票。但让不少人始料未及的是，恰恰因为是高大上的“复兴号”，一旦超员反而真不能动了。日常出行中，上车补票无形中已经成为部分人救急的习惯动作，而这种本身带着点有违秩序的操作，难免会因为某个因素产生连锁反应，引发一系列不良的后果。
购票乘车、对号入座，这本就是一种共识，其作用不单单在于实现铁路部门的营收，另一个不直接显现的作用则是客源分流。试想，黄金周期间，正常持票坐车的客流量已经十分巨大，再加上买了短途票先行上车、途中伺机补票的部分旅客，难免造成车辆超载，影响舒适度事小，产生安全隐患事大。
“复兴号”超员停摆算是给习惯于高铁出行的旅客上了一课，上车补票不能成为铁路出行的常规操作。这就好比租个房子，到期之后不搬走，而后面的租客还得跟你共享公共空间，体验如何可想而知。需要承认，难免有人出于主观意愿，为规避排队进而上车补票甚至逃票乘车，而要杜绝类似的事情，若一味以一个道德完人的形象去教育普通群众，显然是极其低效的，前阵子轮番上演的霸座闹剧在某种程度上也说明了这一点。秩序需要守护，必要的时候就得靠现有的机制加以约束，针对特殊情况的上车补票必须加以节制。
“复兴号”停摆风波背后还有些小细节值得思考。比如，对于超员就不得不停摆的“复兴号”，不少旅客表示不知其然，进而选择了上车补票的常规操作，于是就有了之后的事情。按此逻辑，在节假日运营高峰之前，铁路部门如能多一些人性化的事先提醒，会不会能给一部分人提前踩个刹车，合理安排出行计划？退一步讲，在购票页面多增加一条显眼的提醒，注明能否补票上车，违规将承担何种后果，哪怕标明哪个车次是不能超员的“复兴号”，可能也会产生不同的效果。
浙江新闻客户端 | 评论员 钱振霄
