11月22日，傍晚6点多，夜幕降临，在一个住着900多人的小区内，3位中通小哥蹲在地上，忙着揽件包装。地上，堆满了将要发货的快递。
双11过后，“退货大潮”开始了。
这些被发回商家的快递，大多用快递公司的一次性塑料袋包裹，缠以层层胶带，少量用纸箱包装，但外观五花八门。
“寄件的箱子哪里来的？”
“自己解决，有捡的，还有从废品回收站买的，你看，这是今天从熟人那买的纸箱，中型大小，3块钱一个。”
“听说菜鸟和中通合作‘回箱计划’，你知道吗？”
“不知道。”小哥一边说，一边在一个细长条物件上缠上厚厚的泡膜和胶带。
12.92亿，今年双11天猫物流订单再创新高。然而，这场网购盛宴同时带来的，还有海量包装垃圾。
近几年来，不少电商和物流企业相继启动了快递包装回收计划，意在鼓励快递包装多次循环，但《IT时报》记者调查发现，这些回收计划进展都不太顺利。
被“遗忘”的绿色回收箱
家住静安区的李先生也颇为烦恼。双11过后，快递不断，每天他都要抱着一摞纸箱去垃圾站，可一旦错过垃圾站定点开放时间，家里纸箱就要几乎堆成小山，连下脚的地方也没有。
“知道可以将箱子给快递小哥吗？”“不知道，小哥也没说啊。”
今年8月，菜鸟联手中通、圆通、申通、韵达、百世发布“回箱计划”，上海作为先行城市，首批落地1000个绿色回收箱，顾客前来驿站取件时，可将拆下的纸箱放进回收箱，便于重复使用。当时媒体报道，圆通在旗下妈妈驿站铺设了近7500个绿色回收箱。
然而，当11月24日《IT时报》记者走访上海某小区的“妈妈驿站”和数个快递站点后，都没有看到绿色回收箱，快递小哥也都表示没听说过“回箱计划”，而10位前来“妈妈驿站”取件的居民中，只有1位依稀知晓“回箱计划”。
在记者设计的一份调查问卷中，143位受访者只有16位见过菜鸟绿色回收箱，3位使用过回收箱。
除了菜鸟联盟的“回箱计划”，京东也有类似的回收箱。
上周，《IT时报》记者走访了北京某高校的“京东派”站点，只见门口摆着一个显眼的绿色回收箱，但里面却塞满了快递塑料袋与各种垃圾，没有一个纸箱。站点负责人对回收箱的情况并不清楚。记者在这里蹲守了半小时，没有任何学生将快递包装盒拆下，放进回收箱或交给工作人员。
不远处一个较大的京东物流站点里，回收箱比“京东派”大了不少，却空空如也。站点负责人表示，回收的纸箱他们一般当天寄件就会消化，“纸箱的用户回收率大约在20%-30%。我们不会主动提示用户回收，怕影响派件速度。”
11月22日，王诚（化名）收到的京东快递上，贴了一个绿色封条，上面印有“包装回收再用，共同助力环保”的字样。这是11月18日京东物流推出的“环保来敲门”行动。京东小哥在送货上门时，可将用户闲置的纸箱回收，并奖励一定京豆。然而，也仅仅多了个封条，王诚并未收到快递小哥的任何提示。
143位问卷受访者中，只有3位知道并使用过京东的纸箱回收，近80%表示从未听说过该计划。
可循环箱使用率不高
除了快递箱回收计划，各大快递、物流公司也纷纷试水，寻找新型材料代替传统包装。
2017年4月，苏宁推出“漂流箱”和“共享快递盒”。2017年底，京东物流推出“青流箱”。它们采用100%可回收PP（聚丙烯）材质代替纸箱，并用自带锁扣代替封箱胶带。
目前，苏宁物流在全国范围内投放了40多万只共享快递盒，一年至少能节约4000万个纸箱。此外，还推出二维码共享快递盒，替代电子面单。他们算了一笔账：共享快递盒的平均成本在15元左右，约为传统纸箱的10倍。但一个循环快递盒可使用40次以上，循环下来总成本相比传统纸箱成本节省70%。
2018年6月，顺丰推出了丰BOX 循环包装箱，以尼龙布为主，并用拉链代替封箱胶纸。目前，顺丰已投入数十万个丰BOX，总使用次数达数百万次，平均单个循环使用接近10 次，单体箱子最高使用次数已达42 次，共减少碳排放约1600 吨。
但是，这些替代包装推行一两年来，渗透率、周转速度远远跟不上传统包装。北京某京东物流站点负责人告诉记者，他们站点日单量在3000单左右，青流箱的使用每日多则30、40次，少则只有1、2次，甚至没有。618、双11大促期间，由于订单数量太大，京东青流箱停止使用。
在143位调查问卷用户中，收到过替代包装物的不足30%。
回箱收益不敌派件速度
最近几天是退货高峰，上述中通小哥每天的派件量从200上升到500单，由于公司不提供寄件包装，他自己负担的纸箱成本也多了不少。
“为什么不提醒用户将纸箱还给你们？”
“时间来不及，怕影响派件速度。”
据了解，除顺丰、京东等少数物流公司外，绝大部分快递公司的寄件包装需要站点小哥自掏腰包解决。即便如此，他们宁可掏钱买，也不会问用户回收纸箱。他们最担心的，还是送货不及时。
算一笔简单的账，高峰时期，一个快递小哥一天寄送700多单，平均每个快递平摊的时间只有1.3分钟，每单平均收入2元左右，为了加快速度，快递小哥宁可选择自掏腰包的智能快递柜或者快递驿站。但如果等待客户拆箱，或者直接送货上门，势必造成送单量急剧减少，影响总体速度和收入。
对快递小哥而言，尽管寄件纸箱要自掏腰包，但毕竟需求量不大，和因等待拆箱而影响的速度相比，自然前者更具有性价比。
从多家电商平台的回收计划来看，除了快递驿站的回收箱，并没有推出任何针对快递小哥的奖励计划，这也被认为是这些政策很难被实质性执行的主要原因。
纸箱、胶带，你会分开扔吗？
在《IT时报》记者走访的“妈妈驿站”小区，尽管“妈妈驿站”就设立在垃圾桶旁，但在记者采访的10位居民中，无一人表示会将纸箱还给“妈妈驿站”循环寄件使用。
“我们每天会处理20-30公斤纸箱。”旁边的保洁人员说。一个可回收垃圾箱远远不够承受这些量，他们需要不断清理。旁边的蛇皮袋，覆盖着一堆堆等着运到废品回收站的纸箱。
在143位问卷受访者中，近半数表示会将纸箱直接扔进垃圾桶，只有15位表示会留作它用，会归还快递小哥或快递驿站的则无一人。纸箱的直接二次利用率只有10.49%。
支付宝合作垃圾分类回收平台易代扔CEO张洪铭认为，快递包装的回收，需要消费者提高消费后的责任意识。虽然上海已实施垃圾分类近半年，但他们上门回收纸箱的过程中，鲜有消费者将胶带、面单撕下，将纸箱压扁。
在记者的问卷调查中，只有18.88%的受访者（大部分来自上海）表示压扁纸箱、撕掉面单和胶带都会执行，而都不会的高达30.07%。
绿色包装押金，你愿意付吗？
从事新材料研究的北京尼傲科技有限公司CEO孙巍认为，要改善快递包装环保问题，需要各部门联手，建立快递包装循环体系。
一位曾在德国留学的人士告诉记者，欧洲许多国家将可回收包装的押金算在总价内。例如，一瓶矿泉水售价2欧元，其中包含空瓶押金1欧元，当用户返还空瓶时，便可用1欧元购买一瓶新的矿泉水（或其他等值商品）。这间接强制了包装的回收。
但在中国，这样强制性的政策执行有相当难度。
针对“你是否愿意垫付绿色包装押金”的问题，143位问卷受访者中，不愿意者高达79位，超过半数，愿意垫付3元（含）以下的有50位，愿意垫付3元以上的只有14位，不到10%。
针对这些问题，孙巍提出了如下建议：
快递包装循环的前景，依然道阻且长。
作者／钱奕昀
编辑／挨踢妹
图像／IT时报 采访对象
来源／《IT时报》公众号vittimes
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