5月6日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年4月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
作为疫情防控政策优化调整后我国首个国际A级车展，本届上海车展可谓看点满满，亮点纷呈，从中也反映出汽车行业向电动化、智能化和网联化加速发展的未来趋势，释放了汽车市场格局剧变的强烈信号。
新能源车是当仁不让的最大亮点。统计显示，本届上海车展展出的1500余辆整车中，新能源展车超过500辆，而且大多数展台的C位都是新能源车型。在参展新款车型中，近三分之二的车型为新能源车，这是上海车展新能源新车数量第一次超过了燃油新车。
多款新车上市有望助力各车企开启新车周期，推动消费者价格预期落地。从全年维度看，补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多，消费者角度购车时点佳，终端增长动力依旧可观。
汽车作为消费的大头，约占社会消费品零售总额的1/10。本月工信部、商务部、发改委等相继发声，从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署，地方上促进汽车消费的举措也密集落地。
国新办明确，要进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策。工信部强调，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策。发改委、商务部等部门也纷纷表态，将下大力气稳定汽车消费。其中，发改委表示，正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件，主要围绕稳定大宗消费、提升服务消费等重点领域，推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。
地方政策方面：广州出台“38条”促消费措施，旧车换新车最高补贴1万元；河南省将购车补贴政策延续至2023年6月底，对在省内新购汽车的消费者按购车价格的5%给予补贴；云南省内汽车销售企业购买30万元（含30万元）以下新能源汽车，并在省内落户的个人消费者给予每人2000元现金补贴；杭州萧山区推出汽车购车消费补贴一次性投放金额5000万元；江苏常州市出台购新能源汽车最高一次性补贴8000元，并鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。可以看出，不少地方政府直接拿出真金白银大力提振消费信心、带动汽车消费回暖。
二、4月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
纵观近两期保值率报告，自3月东风集团掀起的新车降价潮后，市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破70%，两者本月数据分别为66.91%、62.36%。韩系车在中国市场的份额从一年前的2.4%降到1.6%，保值率表现非常一般，为55.17%。国产、美系及英系基本与上月持平，保值率分别为56.62%、43.88%、47.67%。法系保值率”最惨“，跌破40%。
三、4月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
除了MPV这一细分市场呈上扬的势头，轿车、SUV、皮卡市场需求稍显低迷。相较于上月，轿车、SUV均有小幅下滑，两者保值率为65.64%、62.87%。而皮卡下降幅度最大，保值率从上月的62.11%降至58.08%。不过，自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度从部委上升到国务院层面，皮卡全面解禁可期，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。
四、4月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌轿车方面，上榜的飞度及思域这两款车型没什么好说的，都是本田“撑门面”的经典车型，本月保值率来到76.45%、74.01%。奔驰E级强势挤掉上月排名第三的凯美瑞，其保值率为70.25%。值得关注的是，奔驰E级还是本月南北方地区的热销车型，不愧是豪华中大型轿车”三巨头“之一！
自主品牌轿车领域，上榜品牌与上月一致。前三锁定在大气精致的星瑞、年轻运动的影豹、性能俱佳的领克03，三者保值率分别达66.36%、64.24%、63.31%。这几款车同时兼具抢眼的外观以及参数体验上的优势，在二手车市场比较”走俏“。
本月进口品牌轿车与上月稍有不同，榜单前两名一致来自保时捷——911与Panamera，两者保值率环比上月有小幅下降，为93.62%、84.40%。雷克萨斯ES时隔四个月再次出现在榜单中，保值率为77.71%。
五、4月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
本月合资SUV品牌排名与上月稍有不同，保值率最高的车型是丰田汉兰达，上月排名第二的奔驰GLC下滑至第三，本田CR-V名次上升至第二。保值率方面，三者的数据非常接近，分别为78.23%、71.59%、70.41%。
自主SUV方面，主打越野特性的坦克300，在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求，几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场，坦克300也在创造”神话“，本月78.77%的保值率比汉兰达还要高，着实让人惊讶！此外，上榜的长安UNI-T及广汽传祺GS8，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分别达75.79%、70.38%。
进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为92.67%、87.67%、75.86%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。比如，前几年进口车表现相对抢眼的日系雷克萨斯，在今年头两个月销量相加不到2万台，同比下降19%。曾几何时，雷克萨斯LX保值率多次过百，如今这一现象怕是很难再现。
六、4月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV这一领域，上榜车型与上月无异，锁定在丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅，三者保值率依次来到78.44%、69.07%、67.99%。随着MPV市场的”优秀生“越来越多，日系MPV近几年来的市场份额受到一定程度的挤压。比如自主高端MPV常青树——广汽传祺M8，不管是在销量上亦或是保值率上，与以上车型相比毫不逊色。
自主品牌MPV方面，传祺M8再次成为最保值的MPV车型，本月保值率达75.85%。高保值率离不开高保有量的支撑，M8推出5年来，背靠近25万用户口碑，常年在榜单中保有一席之地。而师出同门的M6保值率也非常不错，本月达73.05%。此外，五菱凯捷延续上月优势，拿下榜单第三名的位置，保值率达到67.87%。
本月进口MPV最保值车型均来自于日系车：雷克萨斯LM、丰田埃尔法和威尔法上榜。环比上月，雷克萨斯LM保值率稍有下滑，本月数据为90.99%。埃尔法紧随其后，保值率较之上月有小幅提升，达83.68%。实力稍弱的威尔法排名第三，保值率为76.06%。实际上，在平行进口市场中，丰田MPV占据的市场份额较大，出色的产品力以及拥有多样化的产品深受消费者喜爱，保障了其常年优秀的保值率。
七、4月南方热销汽车排名
本月南方地区热销车型可以说是BBA的“集合地”，在前十席位占据五个名额！其中，宝马5系是销量冠军，宝马3系位列第二、奔驰C级排名第三。同属于豪门BBA的奥迪A4L与奔驰E级分列榜单第五、第六。在北方地区共有三款车型上榜的大众，本月在南方市场需求显得有点疲软，仅有朗逸一款车型挤进前十，排名第四。相较于日系车在北方地区的“落寞”，日系车在南方则比较受欢迎，共有四款车型入围，榜单第七至第十名依次是本田思域、日产轩逸、丰田凯美瑞、本田雅阁。
八、4月北方热销汽车排名
豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级牢牢占据着，这三款车既能满足企业的用车需要，也能凭借大空间和丰富配置成为不少消费者家用车的备选，可谓宜商又宜家。不管在南方地区，还是北方地区，三者的品牌影响力都较高。其中，奥迪A6L成为本月北方地区销量桂冠，宝马5系排名第二，奔驰E级位列第五，同样来自于BBA豪华品牌中型车奥迪A4L排名第六。本月大众共有三款车型上榜，朗逸、迈腾、帕萨特，排名依次为第三、第四、第八。上月排名第五的自主品牌哈弗H6本月下滑至第十，而别克GL8则由上月的第十位上升至本月第七。此外，日系品牌本田雅阁排名与上月一致，位于榜单第九。
九、4月新能源纯电动汽车保值率分析
纯电动车领域，上榜的这五款车型都属于纯电动车市场的明星车型。其中，多次拿下最保值纯电动车桂冠的海豚，本月保值率达90.60%。海豚的厂商指导价为11.68万-13.68万元，只能说，在这个价位，对本田飞度、大众POLO等经典燃油小型轿车简直是降维打击。榜单第二名是广汽埃安AION Y，保值率为88.78%。欧拉好猫排名第四，保值率为84.07%。特斯拉Model 3与Model Y排名第三、第五，保值率分别为86.77%、83.14%。
十、4月新能源混合动力汽车保值率分析
不难发现，混合动力这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力，销量“开挂”的比亚迪最为亮眼。宋PLUS、秦PLUS、宋Pro新能源、汉DM这几款车型的受众群体极其广泛，本月保值率依次来到87.74%、85.67%、83.57%、79.98%。不得不说，全面停产燃油车之后，比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步，这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基。此外，保时捷旗下Panamera插电混动版车型仍旧占据保值率冠军的位置，一年保值率数据达到95.89%，并不比同级别同价位的燃油车型逊色。
