很多车型都进行中期改款，作为豪华二线品牌，别克在消费者心中的地位一直还是不错的，特别是别克英朗这款车，在以前是妥妥的销量前三名。但是为了响应小排量的号召，在2018款的时候全系使用三缸发动机，这让一代神车迅速跌落神坛。最近销量排行榜出来了，别克英朗销量竟然排到了第五名。为什么人人吐槽的车现在销量还这么高呢？
首先，别克英朗的外观设计还是特别符合年轻的审美，飞翼的进气格栅配备细长的大灯，给人一种运动的气息。尾部不能说难看，但是偏短的屁股，没有那种霸气的感觉。
车的内饰大部分是塑料材质，但是真皮座椅和多功能方向盘还是挺想的。7英寸的显示屏虽然小，但是可以手机互联，网易云等功能还都具备。最喜欢的一点就是安吉星，当你车辆出现问题的时候能够及时提醒你，同时还有远程启动、空调控制、大灯控制。
英朗的整车尺寸为4609* 1798* 1486mm，轴距达到了2640mm。身高为178的小编，在驾驶位头部还能有一拳的距离，但是当你挺直腰板的时候，头顶就有点碰到棚顶。后排座椅座椅可以放倒，更显得后备箱大，但是后排中间的突起着实有点不舒服。
在动力方面，英朗提供1.3T+48V轻混动发动机，与经典的1.5L DVVT四缸发动机两种动力配备。我试驾的是2019款的是没有48V的轻混发动机，在冷车刚启动的时候，会出现发动机声音特别大的情况，在1分钟左右就会降低。其实就是在怠速的时候，还是能够感受到明显的抖动。除了这些问题，我感觉别克英朗还是挺好的，在高速上超车也很轻松。
前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂，在一些小的坑洼路面，能够过滤的很好，但是当坑洼较大的路面，还是能感觉到颠簸的。
最后总结，我入手的是19款1.3T的版本，当时落地价大约9.2万，总体这款车还是挺让我出乎意料的。至于现在为什么英朗销量有达到万台每个月，我想是1.5L的四缸发动机让消费者有了更多的选择，毕竟这款发动机还是受到消费者认可的。
