车友“善事安之”说：“14款的金色帕萨特御尊，13年5月上牌，有擦挂做漆，12万公里，多少钱出手比较好？”专业二手车评估师郭老师给出了10万左右的价格，如果车况比较理想可以卖到11、12万，5年的车卖到这个价格保值率不说数一数二，至少可以排在第三，我缕了一下，目前能和它一决高下的B级车就凯美瑞了。本来雅阁也不错，但是换装了1.5T发动机之后，市场竞争力一下就弱了很多。我们把问题扩散开，德系、日系、美系的保值率又如何？
德系车有悠久的历史，精湛的工艺，质量相对稳定。在我们国家有众多的品牌和车型，庞大的市场保有量和不错的行驶品质，保值率处于领先地位无疑。但还是要看车型，帕萨特这款经典B级车保值率高，但和它同平台的迈腾却不尽如人意。
以丰田、本田、日产为代表的日系车主打经济实用，最大的优点耐用、毛病少、是油耗低、后期省心，保值率也很高。但也不是所有日系车都保值，拿本田举例，有保值率低得出奇的歌诗图，也有像飞度、锋范、思域这种高得让你吃惊的。
美系车主打豪华、动力，但油耗比较高，市场保有量一般，保值率无法和德系日系抗衡。这几年，凯迪拉克的销量在美系中处于领先地位，但，巨大的终端优惠对保值率有不少的影响。
总体来说，德系、日系保值率处于领先水平，不同的车型、不同的时期保值率排名有所不同。不变的规律是：品牌强、保有量大、口碑好、车价稳定的车保值率较高，当然二手车的车况有关。现在换车频率比较高，希望对大家选车有所帮助。
