1月9日，南都记者获悉，此前陷入押金纠纷的北京途歌科技有限公司银行账户内的部分存款已被法院冻结。法院的裁定书显示，北京金泰开元汽车销售服务有限公司向北京市丰台区人民法院提出了财产保全，申请冻结北京途歌科技有限公司和卓尼商诗（天津）汽车租赁有限公司在内的四个银行账户内的存款，冻结金额合共266万元。
值得注意的是，滴滴共享汽车今日宣布1月9日起试行免押金政策，杭州和宁波两地的滴滴共享汽车新用户可以免押金享用服务，原有押金用户于1月10日起可以申请退押金。
途歌部分存款被冻结，曾表示会投放新车
去年8月以来，共享汽车平台途歌押金难退的问题一直是外界关注的焦点。
1月3日，南都记者曾报道途歌CEO王利峰遭遇途歌用户及员工围堵追债的消息。据悉每位用户的押金为1500元，有用户称他们在申请退押金两个月后仍未到账。“我们每天都在按顺序退款，大概还需要2个多月的时间，等我们调整完毕会有新闻发布。”当时王利回应称，并表示从1月7日开始，途歌会调整办公地点，嘉泰国际将会用作用户的接待，解决这次押金挤兑的问题。
但在6天之后，南都记者从中国裁判文书网中发现，北京金泰开元汽车销售服务有限公司两次向北京市丰台区人民法院申请财产保全，要求冻结被告北京途歌科技有限公司和卓尼商诗（天津）汽车租赁有限公司两家公司的共计四个银行账户，冻结金额分别是132万和134万，总共涉及金额266万元，其中担保费用由申请方承担。
法院对冻结途歌存款的判决书。
但就上述情况，南都记者在截稿时未获得王利峰的回应。
值得注意的是，此前，王利峰向南都记者表示，途歌在做非常大的调整，涉及组织架构和业务模型等，比如在运营上，途歌把公司的地勤、员工和车辆都做了调整，保留技术、用户数据和少量的车。此前途歌汽车在北京最多的时候有1800台车，现在还不到300台，而这些都会保留下来，等企业调整完成后还会加入新车。
共享汽车免押成趋势
与途歌因押金深陷泥潭不同，滴滴共享汽车则宣布1月9日起，试行免押金政策，首批开放杭州、宁波两座城市，原有押金用户可于1月10日起申请退押金。
据了解，2018年，滴滴陆续在杭州、宁波上线运营共享汽车业务，芝麻分满700分可以享受免押。滴滴共享汽车采用的是按时计费模式，以杭州为例，奇瑞EQ1车型每分钟0.59元，半小时车程收费不到18元。目前，杭州、宁波两城超过1500辆车供用户使用，取还车点超过450个，覆盖了商超、办公场所、机场、火车站以及小区等。滴滴方面向南都记者表示，未来，滴滴共享汽车将以开放平台的模式拓展至更多城市。
而这次滴滴宣布无条件免押。根据免押金规则，新注册用户可直接在滴滴出行APP“共享汽车”入口下单，点击“我要用车”下单，不需缴纳押金即可使用；已经缴纳押金的老用户从本月10日起，可在滴滴出行APP内“押金”页面操作退款，退还到账户余额的押金款项可提现，也可用于支付滴滴共享汽车的服务以及滴滴平台上的其他出行服务。
据南都记者了解，滴滴共享汽车不是第一家实现免押的共享汽车平台。已经运营两年多的PonyCar在1月7日也宣布，2019年PonyCar平台将全部采用芝麻信息的模式替代押金，芝麻信用分的标准设定为550分，并退回所有用户的押金。此外，首汽集团旗下共享汽车平台GoFun则去年4月27日宣布，全国范围内启动信用免押金用车服务，芝麻分700以上的用户使用时再也不用缴纳押金。
“免699元押金其实对企业影响不大，真正的盈利还要通过运营来完成，站在用户角度，有共享单车的前车之鉴，大部分市民对押金缴纳也相对谨慎，与其如此，不如真正为用户提供方便”。 首汽GoFun出行相关负责人向南都记者其对押金的看法时表示。
其实在2017年8月8日，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》中便提及“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理这一概念。
“目前国家的信用体系正在推进，逐步走向完善，通过信誉方式进行分时租赁程序更加简单，比押金的方式好很多。”有专业人士分析，但是汽车价值更大，采用信用免押金的方式将使运营企业面临更大的风险，在实际操作方面就会更有难度。企业应该采取更细化、要求更高的等级划分来规避风险。
采写：南都记者 蔡辉 实习生 陈培均
