据龙视新闻联播报道8月11日，在哈尔滨地铁3号线二期西北环河松街地铁站，伴随着机械设备的轰鸣声，河松街站最后一幅地连墙钢筋笼缓缓上升，标志着河松街站顺利完成主体围护结构地连墙施工，即将全面转入车站明挖阶段施工。
钢筋笼吊装是整个地连墙施工过程中重要环节，要把长达48米、52.5吨重的钢筋笼垂直放入50米深的地下连续墙墙体中，每道工序都要做到严格把关，确保万无一失。河松街站地连墙一侧紧邻前进路二环高架桥，围护结构外皮距离桥外沿最近距离仅有0.17m，可谓“贴脸”而过。为确保施工安全质量，哈尔滨地铁集团建设分公司和河松街站项目部认真研究图纸，优化施工方案。在连续墙钢筋笼吊装施工组织中，采用400吨履带吊和260吨履带吊相互配合作业，历时2个多小时，将钢筋笼安全、精准、稳妥地放入连续墙槽内。
河松街站地层为富水砂层，地下水丰富，地表水位高，这给地连墙作业带来诸多难度。如果对槽内泥浆里的粉细沙置换不彻底极容易在浇筑混凝土过程中，造成墙体夹砂，导致在后期基坑开挖过程中出现墙体渗漏水，严重的会导致地面塌陷，使施工无法正常进行，项目部反复研究、制定地连墙施工方案，创新工艺，采取泥浆分离器，将地下连续墙槽体内的粉细砂置换出来，保证施工质量。
自4月5日至8月11日，110余名作业工人累计129个工作日，完成486.5米地下连续墙施工，为下一步车站基坑开挖打下了坚实的基础。
哈尔滨地铁3号线二期工程分东南、西北两个半环，东南半环预计2021年内通车。
