随着，广州市发展和改革委员会发布了《广州市发展和改革委员会关于印发广州市2023年重点项目计划的通知》（以下简称通知），广州市2023年重点规划建设的地铁项目也浮出了水面。
图片来源于广州地铁
通知中的文件《广州市2023年重点建设项目计划》指示了2023年，广州市续建的重点地铁项目分别有10号线、11号线、12号线、13号线、14号线二期工程、18号线、22号线；新开工的项目主要是8号线的三段工程分别是北延段支线工程（江府-纪念堂）、北延段工程（滘心-广州北站）、东延段工程（万胜围-莲花）。
其中2023年广州地铁续建工程主管单位由广州市交通运输局负责，新开工项目的主管单位则是由广州市发展和改革委员会负责。
续建的地铁项目
广州地铁10号线线路全长25.2公里，起于天河客运站，终于西朗站，设置19座车站，换乘站11座，分改造段和新建段两部分，最高时速80公里。
2018年10月30日，中国铁建以牵头人身份，与中铁建华南建设有限公司、中铁十一局集团、中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十六局集团、中铁十八局集团、中铁十九局集团、中铁二十局集团、中铁二十一局集团、中铁二十五局集团等10家系统内二级单位，以及北京城建设计发展集团组成联合体，成功中标广州市轨道交通10号线及同步实施工程总承包项目，中标价为112.48亿元人民币。
根据广州地铁官方最新消息，10号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成 72%。14座车站中，1座进行前期准备，8座已封顶，5座进行土建施工；14个区间中，8个已贯通，5个进行土建施工，其余进行前期准备工作；出入段线进行土建施工。4座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。
广州地铁11号线是广州市轨道交通十二五规划中的7条新建线路之一，计划于2024年建成通车。
整条11号线为环线，线路全长43.2千米，全部为地下线，共设置32座地下车站，途经广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，穿越广州市主城区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。
据悉，11号线届时将会使用GOA4级的无人驾驶模式的技术。
截至2023年4月，十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成88%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，20座已封顶，其余9座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，27个已贯通，其余4个进行土建施工。
在同年4月，广州地铁十一号线琶洲站主体结构也顺利封顶了。
广州地铁12号线全长37.6公里，线路起于白云区浔峰岗，止于番禺区大学城南，共25站24区间，换乘站17座，与城市轨道交通1号线、2号线等13条线路换乘。
该项目于2018年由中国交建联合体中标，中标金额176.72亿元，建设工期1643天。
截至2023年5月16日，12号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成66%。25座车站中，12座主体结构封顶，13座正在进行土建施工；24个区间中，7个区间贯通，13个进行土建施工，其余 4个进行施工前准备；2个出入段（场）线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。
广州地铁13号线首期工程（鱼珠站至新沙站）已经于2017年12月28日开通运营。根据通知显示的13号线重点建设工程属于二期工程（朝阳至鱼珠），共设置23座车站。
13号线二期工程于2018年由中国中铁公司所属联合体中标，中标额为金额179.85亿元。
截至2023年5月，广州地铁十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成66%。
广州地铁14号线一期工程（新和站至镇龙站）在2018年12月28日就已经开通了，而今被规划为广州市2023年重点建设项目的是二期工程（嘉禾望岗-广州火车站），线路整体呈南北走向，主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区。
根据广东省发展和改革委员会发布的《广东省2022年重点建设项目计划》显示，14号线预计于2024年完工。
截至2023年5月，14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）土建工程累计完成46%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。
广州地铁18号线是广州地铁市域快线之一，是中国国内第一条时速160千米的全地下市域快线，其中一期工程首段（万顷沙站至冼村站）在2021年9月28日已经正式开通运营了。至于一期后通段（冼村站至广州东站），截至2023年5月，土建工程累计完成30%。广州东至冼村区间进行土建施工。
根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，未来广州地铁18号线南延线（南中珠城际）将会驳接广州、中山、珠海。在2023年3月30日，南珠（中）城际万顷沙至兴中段已经正式开工建设了。
广州地铁22号线的首通段（番禺广场站至陈头岗站）已经在2022年3月31日正式开通运营了，而续建22号线的后通段（陈头岗-芳村），截至2023年5月，土建工程累计完成了35%。4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余 2个进行施工前准备。
根据《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》，22号线已经纳入了粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
2023年3月，佛山地铁2号线广州南站换乘通道主体结构正式开工，标志着佛山地铁2号线与广州地铁22号线将可实现站内换乘。
新开工的地铁项目
2023年，广州地铁新开工的地铁项目主要是8号线的三段工程，分别是北延段支线工程（江府-纪念堂）、北延段工程（滘心-广州北站）、东延段工程（万胜围-莲花）。
其中东延段工程（万胜围-莲花）已经在2022年纳入了广州地铁“第三期建设规划调整”，该段线路全长18公里，拟设7座车站，规划工期5年。8号线东延段的功能定位为与城际轨道交通佛莞城际、穗莞深琶洲支线的莲花枢纽衔接，同时串联广州市番禺区、黄埔区、海珠区三大组团。
在2023年4月1日，广州公共资源交易中心正式发布了地铁8号线北延段工程（滘心-广州北站）及同步实施工程施工总承包，8号线北延段支线工程（江府-纪念堂）及同步实施工程施工总承包。
广州地铁建设的进程不断加快，未来连接的不仅仅是广州各个区域，更是会突破城市与城市之间的限制，将整个大湾区的交通连接起来，广佛同城的快速发展就是最好的见证。
