郴州新闻网10月24日讯（记者 郑翔）作为城市未来客运的骨干系统，郴州轨道交通目前进展的情况怎么样呢？近日，记者从郴州市规划局获悉，《郴州市轨道交通线网规划》（以下简称“《规划》”）已获市政府批复，目前郴资永线轨道线路建设规划草案已经出台。
记者了解到，根据《规划》，郴州市轨道交通线网规划方案以大十字城镇群快速出行功能为主，兼顾中心城区通勤通学出行，支持郴州城市“南延西进、西优北提、东进优先”的发展战略，强化中心城区核心区与资兴、永兴、桂阳之间东西向的直接联系，以及中心城区核心区与宜章之间的南北向的直接联系，形成“十”字型主骨架网。
市规划局总工办副主任朱逃生介绍，郴州轨道交通的骨架线路的基本形状为以旧城组团为中心的“十字型”放射形态，规划了郴资永线、郴桂线和郴宜线3条线路，线路总长约197公里，设站55座，包括3座换乘站。
其中，郴资永线主要沟通中心城区高铁片区、东城核心区与资兴城区、永兴新城区，加强市中心城区与资兴、永兴的联系，兼顾中心城区东、西城区之间的通勤出行。
这条线路将串联起高铁西站、苏仙区飞天山景区、东江湖景区和永兴长鹿旅游度假区等重要客流集散点，线路规划全长约78KM。郴桂线主要是加强中心城区与郴州机场、桂阳市区之间的联系，将串联汽车总站、五岭广场、郴州机场等重要客流集散地，线路规划全长约46KM。
郴宜线，则加强了中心城区与宜章县之间的联系，兼顾中心城区南北向通勤、通学出行，串联龙女温泉、郴州站、五岭广场、郴州西站等重要客流集散地，线路规划全长约72KM。
在郴州轨道交通制式的选择上，考虑到既要适应山地城市地形特点，也要与客流量等级相匹配，在综合对比了轻轨系统、跨坐式单轨之后，确定将采用中运量的中低速磁浮、单轨系统制式。这是因为中低速磁浮的爬坡能力强、转弯半径小、占用道路资源少、噪声小，最高速度可达100km/小时，设计全日总客流量为71万人次。
朱逃生说，目前郴资永线的建设规划草案已经出台，按照计划将先期开工建设郴资永线，待3条轨道交通线路建成后，将形成“十字形”的轨道交通线网。
