封面新闻记者杨芮雯 实习生赵凌嫣
6月1日，成都地铁18号线直达天府机场的直达列车正式实行，从火车南站乘坐直达车中间不停靠，到天府国际机场只需要33分钟，较此前提前16分钟。
上午10：30，封面新闻记者来到火车南站，亲身体验不一样的地铁乘车方式“一脚刹拢”天府国际机场。
33分钟到天府机场
乘客：更方便规划行程且不用担心下错站
据了解，在直达车开行前，18号线分为快车和慢车——快车运行模式下，从火车南站到天府国际机场站中间只停3个站，全程用时在40分钟左右；慢车运行模式下，12个站都要停。
而今日开行的直达列车全程仅停靠火车南站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站3个站点，其余站点均不停靠，从火车南站直达天府国际机场仅需33分钟。
6月1日清晨，首列直达车于5:55从火车南站发出，乘客们在6:28抵达天府机场1号2号航站楼站，较此前提前16分钟，最大程度满足了早间航班旅客出行需要。
“非常便捷，而且18号线非常干净整洁，一直以来的出行体验很好。”走进车厢内，这里已经坐满了前往机场乘机或来体验直达列车的市民，还在读大学的小关就是其中一位，她此次赶着直达车去天府机场乘机准备去泰国旅游，一早她就迫不及待来体验。“以前有一次因为赶飞机，我还提前下错站了，以至于当时搞得手忙脚乱。现在直达列车不光节约了时间，而且不用担心提前下错站的问题。”
市民孟先生也点赞18号线：“33分钟如果全程站着还是有点累，我们一般进来车厢都有座位可以坐，而且干净整洁。一些路段还能欣赏窗外的风景，乘车体验感极佳。”
“地铁一直是我们出行的最佳选择，因为安全且时间可控。”住在成都市区的孟先生告诉记者，天府机场距离较远，每次出行都至少要提前三个小时，此次直达列车缩短了到天府机场路的时间，乘客能更方便规划自己的行程，能切实提高出行的便捷感和幸福感。
直达列车代替快线
对普线列车“有序超车”
随着直达列车的开通，一些网友提出疑问“原本的18号线快线是否取消？”“18号线是不是只有一条铁轨？如果前面有普通的18号线正在行驶，直达车有地方超车吗？”
对于以上疑问，成都地铁运营公司副总经理何方表示快线已经取消，18号线需要同时兼顾去机场和日常出行两种不同人群的出行需要，综合考虑18号线不同区段客流情况、居民出行习惯等因素，现在的直达列车配合普通线路列车能够更好地服务这两类人群。
“可以理解为直达其实是快线的进一步提升优化。”她说。
同时对于“如何超车”的问题，何方告诉记者，18号线作为成都地铁首条市域快线，在最初设计的时候就有两线套跑的考虑。18号线的线路设置了两个“超车道”（专业称呼“越行车站”），一个是三岔站，一个是海昌路站。通过对列车停站时间、区间行驶速度的精准把控，就可以实现直达车在海昌路、三岔站对普线列车安全、有序的“越行超车”。
延长高峰服务时间60分钟
兴隆站平均候车时间缩短至4分钟以内
今年3月26日起，在既有的运营服务基础上，18号线增加开行10列快线，每日共计开行16列快线，以满足机场客流的出行需要。
除了连接成都城区和天府国际机场，18号线还承担着通勤客流。
据介绍，18号线作为机场专线和通勤客流的复合功能线路，成都地铁综合该线路不同区段客流特征、周边居民出行习惯，为满足市民高峰期通勤需求，进一步分担1号线高峰期客流压力，对普线列车早晚高峰服务时间各延长30分钟。
据悉，为了满足乘客的乘车需求，兴隆站候车时间由原来近8分钟缩短至4分钟以内，“这样可以进一步兼顾机场客流与通勤客流需要，紧密主城区与天府新区交通衔接，促进区域居民生活与文化交流互通。”何方说。
最后，对于一些市民不知如何分辨18号线到机场普线和直达线，何方提醒：在车站或列车上，乘客可通过多种渠道获悉直达列车信息。例如在候车时，站台显示屏会显示“本次列车/下次列车直达”“直达列车仅停靠火车南站、天府机场1号2号航站楼、天府机场北”等字样信息。同时，站台安排引导人员提供指引服务，车站广播同步播报当次列车系直达列车语音信息等。
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