继上次说了西安地铁16号线后，今天再来说说地铁5号线。
西安地铁5号线是大西安中心东西走向跨行政区重要的轨道交通骨干线路，是继地铁1号线后，西安城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉，西起沣西新城，东抵灞桥区。线路分为一期和二期两个项目建设。线路全长45.37km，设站34个（3个车站暂未开通），其中高架车站9个（1个车站暂未开通）。线路由西安东站（暂定名）始发，抵达创新港。
那么，探讨点来了。重点看“阿房宫南——创新港”线路段。为什么我觉得这部分线路的规划设计值得探讨呢？一句话，因为从目前的城市发展来看，它的线路规划偏离了城市重点发展中心。
阿房宫南——创新港
我特意去网上查了下，在《城市轨道交通线网规划标准》GB／T 50546-2018文件中，我找到了一句话，城市轨道交通线网规划应落实国家优先发展城市公共交通的政策，坚持以人为本、节约和集约利用资源，遵循因地制宜和安全、公平、经济可行的原则，促进城市和交通可持续发展。
那么5号线这一段路线是否合理呢？下面逐一分析。
先看“王寺”“斗门”两站
“王寺”“斗门”两站卫星图
“王寺”“斗门”两站卫星图
“王寺”“斗门”两站卫星图
这两个站点在地图上给我的第一感觉就是，这什么鬼？地铁下乡么？瞬间想起一位脱口秀演员的秀话：这地方~~它~~起码有法律。
难道是政府在这边有大的规划愿景么？怀着探索的精神，我去搜了下规划图（2016-2030）。如下：
放大这两个站点的地铁规划图。说实话，我真没看到有什么大的产业，除了几块住宅用地，就剩公园绿地了。从现在及未来周边城市经济发展角度看，这部分线路段性价比应该相当低。简直跟最近美利坚拿着几十万的导弹打咱们的热气球差不多。
而且还有一点我跟当心，就是因为这段线路的规划问题，可能对后期地铁线路的规划带来重大的影响。为了能让大家看的更清晰，我在图上做了适当的标注。
16号线/5号线/3号线二期
目前看基本已经影响了16号线，而且可能会影响未来3号线的二期工程线路。
未来在“复兴大道---欢乐谷”区间范围内，1公里的范围内将会有3条地铁线路穿过，应该属于严重的资源浪费。
再当一次事后诸葛亮，分析一下5号线那么有没有更好的路线呢？
这是第一版方案
从“阿房宫南”转向沣东大道，沿沣东大道往西，直接将中央商务区各产业园区，办公，住宅等业态盘活，同时跨沣河直接衔接沣西，缩短通勤时间。这样也可以解决上面说的三线并行合理间距的问题。唯一不足的是把欢乐谷站点给遗漏了。但是相对地铁规划的主要作用就是方便快捷疏散人流，我认为该方案对整个沣东，沣西的发展是更加优越的。
这是方案二
从“阿房宫南”转向沣东大道，通过中央商务区后南下连接欢乐谷，仅变动“王寺---欢乐谷”区间段。这方案我不太看好是因为，后面的一段路线。这两个站点的设计应该跟“斗门”“王寺”差别不大。不如沿沣东大道直接衔接“东马坊”站点。
就先分析这么多吧，看过5号线这个线路走向图，个人感觉，一步错，步步错啊！
2023.02.13随笔
