2020年，地处江苏南京的紫金财险在迎来成立的11周年的同时，也迎来了一次重大人事变动。6月29日，江苏省政府发布一则人事任命通知，紫金财险副总裁陈加明被提任为总裁，原总裁顾士新或将调任江苏省国资委。如此一来，陈加明将成为继许坚、顾士新之后，紫金财险的第三位总裁。

与其他地方性险企不同，紫金财险成立11年来累计盈利1.78亿元，除去最初刚成立的两年，从2012年起已经连续八年实现盈利，作为第一大险种的车险在2019年承保亏损0.31元，也已是连续九年承保亏损。

副总裁陈加明6年终“转正”，成紫金财险第二位非体制出身总经理

6月29日，江苏省政府发布一则人事任命通知，任命陈加明为紫金财险总裁，同时原总裁顾士新被免职。据相关人士表示，顾士新目前仍为公司董事，后续拟调任江苏省国资委，目前正在等待省委组织部安排。

接任总裁的陈加明早在2014年2月就开始担任紫金财险副总裁，与顾士新的空降不同，此次陈加明是从内部选拔。其实，此次陈加明的升职早有预兆，在6月9日江苏省委组织部发布的《江苏省省管领导干部任职前公示》中，陈加明便以“拟任省委管理领导班子企业总经理”出现在名单中，与当年的顾士新空降前如出一辙。

公开资料显示，陈加明现年52岁，曾任平安财险无锡支公司财务部经理、苏州支公司财务部经理、苏州分公司总经理助理、平安财险东区事业部企划部总经理等职务。从职业履历来看，陈加明有着丰富的保险从业经历，而原总裁顾士新则是来自体制内。

在成立的11年间，紫金财险历经四位董事长，即董启彬、徐祖坚、黄东峰和李明耀，均为体制内出身。与董事长一职相比，总经理任职相对稳定。自成立以来，紫金财险经历许坚、顾士新两位总经理。算上本次内部提拔的陈加明，也仅仅是紫金财险第三任总经理。

据2020年一季度偿付能力显示，除陈加明外，紫金财险还有四位副总裁，其中曹永林、崔瑞华两人均来自体制内，赵颖、沈发鸿都曾供职于平安财险。

车险连续9年承保亏损19亿元，曾因车险准备金余额长期为负遭银保监会处罚

作为首家位于江苏南京的地方性险企，紫金财险由江苏省国信集团等13家单位共同设立，注册资本8.4亿元，2011年进行首次增资至25亿元，增资后其股东数量业增加至42家，后又在2013年和2019年经过两次股东变更，股东数量降为40家，其中国有法人股为84.4%，社会法人股占比为15.6%。

据紫金财险2019年年报显示，该公司2019年保险业务收入65.54亿元，同比增长17.7%，其中，投资收益2.86亿元，同比增长32.41%，赔付支出33.34亿元，同比增长12.29%，净利润0.53亿元，大幅增长231.25%。而在2018年，其净利润0.16亿元，同比骤减近8成。紫金财险从2010年—2019年，除成立之初的两年亏损外，自2012年起连续八年实现累计净利润达4.23亿元。

从2019年度保费收入居前5位险种来看，分别是车险、责任险、企业财产险、意外险和健康险，全部处于承保亏损状态，累计亏损3.04亿元。

作为第一大险种，2019年紫金财险车险承保亏损0.31亿元，相比2018年亏损1.21亿元有了明显改善，成为五大险种承保亏损最少的险种，企财险以-1.02亿元高居承保亏损险种榜首。据梳理，这已经是紫金财险连续第9年车险承保亏损，2011—2017年的年均车险承保亏损均在2亿元以上，9年累计亏损近19亿元。

2019年8月，紫金财险湖南分公司因交强险、车险已发生未报告未决赔款准备金余额长期为负值、准备金长期提取不足且手工调整未决赔款准备金情况，机构遭到银保监会罚款30万元、公司精算负责人和总经理助理合计被罚16万元。