堂弟从事海员工作7年，月薪55000元，因为工作原因前几年和老婆离了婚。他告诉我：之所以没人去做海员，是因为这行的猫腻太多了，仅仅一个男女关系的问题，就让99%的男性直呼受不了。

海员一年有8-10个月是在大海上度过的，每月工资过万、工位轻松福利待遇好，这么好的工作，应该会有很多人抢着做，为什么大家都不愿意去做呢？听了堂弟的讲述我才明白，原来这一行的猫腻实在是太多。

海员的职位和福利待遇。

海员有哪些职位？

海员是指在船舶上的工作人员，分为高级船员和普通船员。职位由高到底分别是服务员、厨师和水手、机工长和水手长、三副、三管轮、二副、二管轮、大副、大管轮、轮机长、政委、船长。

工作职责和工资待遇

服务员是帮厨师洗菜、烧菜、刷洗餐具，干厨房的杂活，月工资8000元左右。

厨师是为海员烧菜的，月工资12000元左右。

机工是机械日常保养和维修，月工资12000元左右。

水手工作是轮流值班，月工资12000元左右。

机工长的工作职责：认真检查、维护保养好使用的设备,防止发生设备事故,提高安全生产率。月工资15000元左右。

水手长在大副领导下，从事组织领导水手进行工作。月工资15000元左右。

三管轮是负责船舶机舱设备的日常管理，月工资25000元左右。

三副是掌管救生设备、消防设备等，航行时轮流值班驾驶。月工资25000元左右。

二管轮受轮机长领导并在大管轮指导和安排下进行工作，月工资45000万元左右。

二副是指职位仅低于船长和大副的船舶驾驶员。大副因故不能履行职务时，代理大副职务，月工资45000元左右。

大管轮工作职责：熟悉公司 SMS 文件,掌握与本职工作相关的规定及应急反应程序，月55000元左右。

大副是级别仅次于船长的船舶驾驶员，并在船长不能工作时代替船长行使船长职责，月工资55000元左右。

轮机长是全船机电、动力设备的技术总负责人。在船长（和政委）领导下，负责轮机部的全面工作，对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导，月工资55000元左右。

政委只有中国中远这样的大型国有船舶公司才有政委，管理海员们的思想和日常生活。月工资50000-60000元左右。

船长是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。月工资65000-100000元左右。

什么大家都不愿意去做海员？

1.受黑中介影响

很多朋友找工作眼高手低，没有一技之长却也想拿到月薪过万的工资。这些人在浏览招聘信息的时候，会发现有很多招聘海员的工作，月薪全是万元起步。

于是这些求职者按照招聘信息上留下的联系方式打电话询问，实际上这些所谓的招聘单位是中介机构。培训机构提供培训，中介机构在各大招聘平台发布招聘海员的高薪岗位信息。

通过夸大宣传，招聘想拿高薪的人，并且培训合格还推荐工作。思想单纯的求职者报名以后，发现需要先缴纳一部分报名费，等参加培训一段时间以后，培训机构会编制各种理由要学员再次缴纳其他培训费用。

很多学员为了能拿到高薪，把辛苦攒下来的钱交给了培训机构，等培训毕业以后，虽然拿到了海员证。但是培训单位却改口说工作要自己找。

实际上目前国内海员实际需求人数已经出现饱和的情况，很多想拿高薪的人，最后是耽误了时间，又被骗取了钱财。现在是互联网时代，黑中介和不正规的培训机构的所作所为，迅速传播开来，导致现在一提到海员招聘，大家都一致认为十有八九是骗子。

2.承诺工资与实际工资不符

现在很多用人单位在招聘员工的时候，工资都说得非常高，主要是想吸引求职者到公司入职。等入职工作以后，发工资的时候才发现，实际工资与当初招聘信息承诺的的工资有很大差距。

海员这一行也是这样的，海员跑的船有很多种，比如散货船、集装箱船、液化气喘、邮轮、捕鱼船等。很多船老板的船吨位小、工作辛苦危险，人员流失大，老是招不到人。

只能通过高薪做诱饵招聘刚刚拿到海员证的人来实习。从事海员这一行，在培训的时候已经告诉所有人，海员需要有强健的体魄，灵活的头脑，能面对孤独和寂寞，同时还能吃苦。

初次登上小船的海员，面对辛苦的工作倒也能忍受。但是等到发工资的时候才知道到手的工资并不多。并且小船东还会编制各种理由克扣海员的工资，为的就是怕人员流失。

虽然海员工资高于陆地上的工资，但那是在船上工作的时候，在陆地上休息是没有工资的。海员平均每年工作8-10个月，平均算下来月工资并不高，实际每年到手工资与承诺工资差别较大。

3.海员离婚率非常高

表弟是航海专业本科毕业生，毕业以后从三幅做起，因能力出众，经过5年的打拼做到大幅的位置，现在每月工资55000，他跑的是国际航线，每年交给老婆50万元，按理说他老婆应该知足，好好过日子。

可是前年表弟还是与老婆离婚了，离婚的原因非常简单，夫妻俩聚少离多，缺少沟通，感情变淡。他妻子耐不住寂寞和网友聊天，聊出了感情，红杏出墙最后抛夫弃子。

远洋海员一年只能回一次家，轮船在茫茫大海上航行，几个月不靠岸。在陆地上手机有信号，随时可以与心爱的她，沟通通联系表达思念之情。

可是在大海上手机没有信号变成了摆设，海员们无法和老婆沟通，家中发生的事情也很难在第一时间知道。夫妻感情是需要双方来用心经营的，缺少沟通交流的夫妻时间长了女方内心孤独，缺少安全感。

在寂寞的时候她需要向人倾诉，现在交友软件这么多，女方遇到聊得来的人，会把心中的那份孤独向对方倾诉，时间长了聊出来感情。那么海员与妻子的婚姻，也就走到了尽头。

表弟所在的船上，有20多位海员，其中有13对是离婚的，在所有的行业中，海员这个行业离婚率是最高的。很多想从事海员工作的人，在知道这种情况后，说工资再高也不愿意做。现在讨个老婆不容易，结婚离婚的成本非常高，而且一旦离婚男方想娶一个是非常困难的。

4.工作辛苦成长之路漫长

海员从报名、体检培训考试拿到证件，找到合适的船东最少需要一年时间，在这一年时间内没有任何收益，还需要支出各种费用。

即使顺利地找到工作，很多人由于文化较低，在船上只能从事繁重的体力劳动，工作辛苦，很难做到高级船员。因为现在的高级船员都是航海专业毕业的大学生，他们从学校毕业直接到船上实习，并且升职非常快。

通过中介介绍到学校接受培训的海员，普遍文化较低，顺利拿到海员证上船以后，只能从事厨师、水手、机工、电焊工等这些基础的体力劳动，由于受到文化限制，升职加薪异常困难。

5.工作枯燥乏味

所有的海员每天都是按部就班的工作，日复一日，年复一年像复制一样，工作时间可以和同事聊聊天看看风景。但是工作外的时间只能一个人待在房间内，由于没有网络，只能一遍遍观看手机或者电脑中下载的视频。一次出海几个月时间，枯燥乏味孤独无助的工作让一部份人变得抑郁，性格改变上岸不愿与人交流。

6.海员是高危职业

很多海员第一次上船，面对几百米长的庞然大物感到惊叹，认为这样的大船在海上航行会非常安全。实际上300多米长的集装箱货轮在茫茫大海上就像一叶孤舟，轮船行驶到风浪区，十几米高的巨浪使船身发生左右摇摆，上下颠簸。

这时在甲板上工作要异常小心谨慎，稍不注意就有可能被风吹落到大海中，一旦坠海生还希望渺茫。表弟告诉我他老板有十几条船，每年都会有七八名外省的船员意外落海，没有一例获救成功的。

身体再健康的人也有生病不舒服的时候，在陆地上身体不舒服，我们可以及时到医院检查并接受治疗。但是如果在船上出现了身体不适，由于船上的医疗器械和药品有限，对于一些突发疾病束手无策。

船舶航行在茫茫大海上，周围几千甚至上万公里内找不到陆地，即使拨打电话急救，派直升飞机也不可能在第一时间赶到，因此，如果在船上工作的船员遇到较严重的突发疾病，同事们也只能眼睁睁的束手无策，只能自求多福了。

我相信很多人都知道鲁荣鱼2602的事件。2010年12月，“鲁荣渔2682”号渔船载33名船员出海，2011年8月12日，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员，历时近两年的侦办和审理，11人被判杀害22名同伴。

海上工作枯燥乏味，有的海员性格大变，特别是新海员，彼此之间很容易因为一些小事情闹得不愉快，思想极端的人有可能做出过激的事情，杀害同伴抛尸大海的事情也会发生。

综合上述分析得出结论：报名培训的海员都是文化较低的人，绝大多数被黑中介和不负责任的培训机构以培训之名骗取钱财。即使拿到海员证，由于文化较低只能从事又苦又累的工作，并且到手的工资与承诺的工资差别很大。

还要经受孤独寂寞的考验、夫妻感情要经得住寂寞和诱惑，否则就会亮红灯。对孩子无法尽到做父亲的责任，对父母无法尽孝，生命还会受到各种危险因素的威胁。面对这些危险，如果给你月薪5万，你愿意做这份工作吗？

写在最后

面对海员招聘行业存在的乱局，我们求职的时候要擦亮双眼，最好有熟人带，或者到由国家海事局指定的培训学校接受正规的培训。同时也应该出台政策，对于黑中介和不正规的培训机构予以打击整顿，减少培训手续，提高海员待遇，让海员行业可以健康持续发展。

从事海员这个行业的人，一般都是家庭经济负担较重的人，若不是被生活所迫，想让家人的生活条件得到改善，我想谁也不愿意从事这份特殊且危险性高的工作。如果你的老公或者父亲从事这份工作，请给他们多一些理解和支持，这样他们才会更加放心地工作。