我自己是热爱驾驶的人，曾经觉得如果一辆车开起来不好，那我宁愿做公交，可随着年龄的增长，个人角色的变化，从学生成为丈夫，接着成长为父亲。上有老，下有小。一家子出行的问题是个不得不思考的问题。
马自达是个可以自己开着很爽快的车，但真的不是家人坐起来很舒服的车。
因为我喜欢驾驶，所以在买第一辆车的时候在阿特兹，思铂睿之间纠结过。喜欢阿特兹灵活的操控和极聪明的变速箱，但15款的内饰接受无能。思铂睿只看的上顶配SI，有这钱都可以上BBA了。金主排斥日系，所以我后面看了老宝马x1，老的两厢1系。后面提了320，短轴！没想到宝马这个专注操控的品牌，对舒适型都做了如此多的妥协，不过依然极限很高。如果马自达当年的内饰能升级到现款，我可能现在已经是阿特兹车主了。
随着妻子怀孕，肚子越来越大，上下宝马3成了一件很辛苦的事情，后面她也有驾车出行的需求，所以再买一辆车就提上了日程。要求，车外壳小，里面要宽敞。试驾了几辆小型SUV以后，我买了嘉旅。对的，就是那个很高级的大众。乘坐舒适，驾驶也很灵活，底盘非常均衡，但极限不高，我在马路上可以轻易把它逼上极限。所以你在魔都的马路上看到一辆经常咆哮着响胎超车的白色230嘉旅，那一定是我在一个人开车。
现在儿子已经快1岁半了，本着两个小孩之间年龄差距不易超过3岁的原则，貌似生二胎就可以考虑起来了。真有了二宝，一家人出行就真的成了问题。对于5座车来说，两个小孩的两张安全座椅放在后排，后排就完全做不了人了。我们一家人，我，孩儿他妈，奶奶，两个小孩，出门就成了问题。虽说家里有两辆车，但开两辆车出门真的有点不经济啊，油费和停车要乘2。这时候，换辆6座或7座的车就是必须的了。
你还别说，马自达还真出了CX8，可那个定价加上羸弱的2.5自吸，完全没竞争力啊。它可能是最灵活的7座SUV，但车上坐一车子人也没法激烈驾驶不是。上市这么久，我在魔都的马路上没见到一辆。所以我在研究淘一辆二手汉兰达，真特么保值，15款几乎就折了当初的购置税和加价。
你看，想起7座SUV，人们最先想起来的是汉兰达，要么也是锐界，有马自达什么事呢？中国汽车市场已经进入存量市场，除非你有吊打竞争对手的绝对产品力，不然就难以生存。马自达操控好，可这不是中国大多数人对于车辆的第一需求。
总结点评
只说阿特兹，动力还可以，但和一众对手的2.0T还是有差距，变速箱不错，但现在对手的8速、9速、 双离合你要说很差也没有，差距已经非常小，底盘确实不错，但美系德系的感受也不差，别的什么配置空间品牌也没有什么特别的优势。
总的说就是现在汽车发展太快，马自达这样的小厂，创驰蓝天推出也好几年了，新的噱头迟迟不出，跟不上发展了，竞争力越来越差，价格又不能降太多，之前马6的降价直接把马6这个牌子搞臭了。
